ВАЗ 21093, двигатель 2108 Плавают обороты на х/ходе

По поводу искры- проверь контакт коммутатора с массой, а также все провода в этой части(может надломлен какой-нибудь)
А что глохнет-бензонасос возможно, попробуй как заглохнет-смоченную водой тряпкой охладить бензонасос.

продуй жиклеры помогает
и просто в тупую покруть клапан ххода помогает на 100%

Была похожая история: в тромблере скопилась пыль от пластмассы, которая при нагревании меняла свои свойства, т.е. становилась как пластилин и мешала движению датчика. Рекомендую проверить ээту версию.

Если карб Соллекс, проверь клапан холостого хода, для этого сними проводок с него и накинь на контакт клапана (временно) + напрямую от АКБ, должен щелкать клапан, а возможно и перестанет плавать и глохнуть.

Извиняюсь, пропустил на счет искры. Плавать чаще всего могут из-за ЭПХХ, а вот искра пропадает?Попробуй, после того, как заглохнет перещелкнуть разъем коммутатора и проверь, действительно разъемы и провода. Если работа восстановится после перещелкивания- меняй коммутатор. У меня Бошевский так же уходил в защиту на горячем. Пока не поменял коммутатор - так было, а при перещелкивании разъема, он из состояния защиты выходил и работал снова.

смотри датчик холла меняй в месте т опорной платой там разбивает верхнюю втулку и ротор начинает тереть датчик

Датчик холла менял (а что такое опорная плата?). Электромагнитный клапан менян не один раз. Коммутатор, катушку, свечи вожу с собой запасные, нифига не помогает. Тем более коммутатор с которым машина глохнет, на другой машине работает безотказно.
Ещё детали: глючит её не всегда, может 2 недели отъездить нормально, а потом гденибудь за городом "вырубится" на трассе.
Когда на улице дождь или после мойки - верняк несколько раз за день так заглохнет, пока полностью не остынет. Холодная поедет как милая. Мозг уже на вынос, чё с этой машиной делать.

Привет всем.была похожая ситуация,после мойки или в дождь вставала колом.дело в том,что вода попадает на пучек проводов который идет к блоку предохранителей,а протекает она между водостеком и кузовом.первый раз вышел из положения обычным пакетом,накрыл блок и провода.потом купил герметик и посадил на него водостек.

поменяй датчик в трамблере

Нужно съездить в сервис на полную диагностику, пусть ищут. Причин может быть куча: раздолбано посадочное место зубчатого венца привода ремня ГРМ, неисправности в монтажном блоке (под рулем), люфт вала бегунка в трамблере и т.д.

Спасибо за ответы! Вся фишка в том, что эта байда началась как раз после сервиса (меняли ШРУСЫ и помпу). Предъявить гаражным мастерам - задача почти не реальная для простого смертного. Поэтому хочу разобраться с помощью знающих людей (тобишь здесь)...

выбросить это гавно на помойку и купить нормальное инжекторное авто

а ты не давно менял воздухан и проверь не сапунит ли движок

У меня на ауди 80 такая проблема карбюратор стоит от 2109 плавают обороты чёрный дым с глушителя....и сапунит но компрессию показывает 10.9.10.10.что скажите???

1) Сними карб с холодного!!! движка и проверь зеркало.Стопудово-"вертолёт". Шлифани , если ещё можно притереть без нарушения каналов.
2) На снятом карбе проверь, не продавлено ли гнездо резьбовое посадки клапана ЭПХХстопудово -продавлено неумеренным моментом вкручивания датчика и через зазор подсос. В нете есть ссылки на устранение баги.
3) Трамблёр -пружины послабли и разлёт балансиров до стадии "чирканья" по корпусу. Не отрегулируешь никогда - никто уже не умеет. Только замена. Крайне маловероятно.
4) Замени штатную иглу на "незалипайку" с принудительным приводом от поплавка. Как на карбах классики. 60% успеха. Не то зимой без "молотком" по корпусу карба не заведёшь!
Пункты 1,2,4 по деньгам ничего не стоят - делай и ничтоже сумняшеся.
Карбы реставрируют по уму где-то в районе Мосжиркомбината в Текстильщиках. Смотри- карбюратор.ру. Карбюратор, через С пишется.
Хорошо отрегулированый карб - инжектор отдыхает тыщ 50-60 км. Не вздумай покупать новый карб - он от старого ничем не отличается. А настраивать новы всё равно в Текстильщики везти.

Пропустил насчёт "искры".
Сними с блока пакетник и глянь-не зацвёл ли. Когда дождь-там всегда болото, всё цветёт и коротит. Классическое неудачное расположение блока. ВЭ-Дэшкой постоятояно брызгай- влагу выгнать.

Пропустил насчёт "искры".
Сними с блока пакетник и глянь-не зацвёл ли. Когда дождь-там всегда болото, всё цветёт и коротит. Классическое неудачное расположение блока. ВЭ-Дэшкой постоятояно брызгай- влагу выгнать.

А что такое "Пакетник" и "ВЭ-дэшка"?

Возможно глюк реле на сигнализации,если защита сделана на питание зажигания.

Возможно глюк реле на сигнализации,если защита сделана на питание зажигания.

Сигналка работает только как замок (запирается-отпирается с брелока). И усё... Лампочка постоянно горит, типа на охрану поставлено.
Думаю вообще её выдрать и запираться ключом.

это правильно выдери ее и будеш открывать дверь через багажник