Плохая массла или что-то другое?

Ну для начала о машине. Ваз 2115 карбюратор,недавно установила европанель. О проблеме:началось всё с того,что в один "прекрасный день" не завелась...по верным признакам - сел аккумулятор...поставили другой заряженный,заработала как часики. Но при замене АКБ заметила что провода,в особенности масса кузова на минус АКБ в ужасном состоянии. провод весь разваливается.Решила так:пока работает-не буду трогать. Потеплее будет - куплю новую клемму с сопутствующими проводами и всё сделаю. Не долго радовалась,а точнее 1 день. Еду,всё хорошо, включены: магнитола,печка,отопитель,обогрев заднего,ближний...включаю дворники и бац, заглохла (в ужасно неудачном месте в час пик в пробке огромной). Завожу-стартер крутит, но машина не заводится... раз 5 попробовала-толку ноль. Потом выключила все электронные прибору, ключ на старт- завелась...ближний включаю-заглохла, выключила фары-завелась.ехала без всего да и в такой дубак,и в пробке. кое-как добралась до дома. Открываю капот-картина следующая. масса от кузова на тонюсенькой сопле на минусе висит. Обрадовалась,мол - ерунда! Руки уже не чувствовала конкретно,но нарыла изоленту приложила провод к клемме и замотала изолентой, другого руки не позволяли...села в машину,завожу...картина та же..при этом, нажимая педаль сцепления хотя бы чуточку - сразу нормализуется напряжение, отпускаю педаль- падает...слышно по печке,по свету видно и тд. Я в ступоре!!! Я мало что понимаю в электрике авто, но знаю что когда машина заведена- она работает от генератора и мол масса кузова не причем?или я не права? но если эта проблема решается выжатым сцеплением?? Мысли конечно плохие... но надеюсь что это не короткое замыкание... при этом при попытке поставить на сигналку, брелок орет что ключ в замке зажигания,но на самом деле его то там нет!! Помогите пожалуйста,кто сталкивался с подобным!! в такой дубак на работу добраться без машины УЖАСНО!!