3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

кто подскажет... ВАЗ 21102 слабая зарядка

ВАЗ 21102 9 лет....генератор выдаёт напряжение 12.3 на холостых оборотах....при включении иллюминации напряжение(зарядка) падает до 11.2 эт покозания штатника....на холодную машина заводится...прогреется....мёртвая....думал стартер на себя берет...нет...что менять диодный мост или щётки?
Александр Самойлов
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
45
Николаевич
Или щётки. Снять вначале для осмотра.
СсылкаПожаловаться
Сергей Тихонов
1. Проверь напругу тестером на клеммах АКБ и на генераторе. НЕ ВЕРЬ ТЫ ЭТОМУ БОРТОВИКУ!
2. Массы "отдрай" наждачкой"
3. Плюсовые на генераторе тоже не поленись отчистить.
СсылкаПожаловаться
санчоВ ответ на Сергей Тихонов
Сергей Тихонов
1. Проверь напругу тестером на клеммах АКБ и на генераторе. НЕ ВЕРЬ ТЫ ЭТОМУ БОРТОВИКУ!
2. Массы "отдрай" наждачкой"
3. Плюсовые на генераторе тоже не поленись отчистить.
СсылкаПожаловаться
+100!кстати,Сергей,на кой изобрели этот бортовик,если ему верить нельзя?
СсылкаПожаловаться
Сергей ТихоновВ ответ на санчо
санчо
+100!кстати,Сергей,на кой изобрели этот бортовик,если ему верить нельзя?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Да можно ему верить, если цепи в идеальном состоянии. Но на десятом семействе над монтажным блоком есть разъем силовой на 8 ножек, он стабильно подгорает (в основном из за "мудрого" подключения доп.оборудования в салоне), а через подгоревший разъем на пучок панели приходит напряжение уже с "ломовой" потерей... Вот и начинаются глюки. Я давно вытащил с клеммы доп.кабель в салон и под консолью поставил разветвитель. Все сильно нагруженные потребители (сигналку, доводчики, подогрев, музыку, доп.гнезда прикуривателей и т.д.) перевесил туда. Да и сам разъем "уничтожил", вместо него сетевой соединитель поставил от бытовой проводки, на болтах. )) Двенадцать лет без проблем с проводкой ))
СсылкаПожаловаться
санчоВ ответ на Сергей Тихонов
Сергей Тихонов
Да можно ему верить, если цепи в идеальном состоянии. Но на десятом семействе над монтажным блоком есть разъем силовой на 8 ножек, он стабильно подгорает (в основном из за "мудрого" подключения доп.оборудования в салоне), а через подгоревший разъем на пучок панели приходит напряжение уже с "ломовой" потерей... Вот и начинаются глюки. Я давно вытащил с клеммы доп.кабель в салон и под консолью поставил разветвитель. Все сильно нагруженные потребители (сигналку, доводчики, подогрев, музыку, доп.гнезда прикуривателей и т.д.) перевесил туда. Да и сам разъем "уничтожил", вместо него сетевой соединитель поставил от бытовой проводки, на болтах. )) Двенадцать лет без проблем с проводкой ))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
спасибо,исчерпывающий коммент.
СсылкаПожаловаться
НиколаевичВ ответ на Сергей Тихонов
Сергей Тихонов
Да можно ему верить, если цепи в идеальном состоянии. Но на десятом семействе над монтажным блоком есть разъем силовой на 8 ножек, он стабильно подгорает (в основном из за "мудрого" подключения доп.оборудования в салоне), а через подгоревший разъем на пучок панели приходит напряжение уже с "ломовой" потерей... Вот и начинаются глюки. Я давно вытащил с клеммы доп.кабель в салон и под консолью поставил разветвитель. Все сильно нагруженные потребители (сигналку, доводчики, подогрев, музыку, доп.гнезда прикуривателей и т.д.) перевесил туда. Да и сам разъем "уничтожил", вместо него сетевой соединитель поставил от бытовой проводки, на болтах. )) Двенадцать лет без проблем с проводкой ))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Сергей, а ты фото с колодкой сделай однажды, да выложи при случае. А то всё рассказываешь. Покажи! :)
СсылкаПожаловаться
Иван петренкоВ ответ на Сергей Тихонов
Сергей Тихонов
Да можно ему верить, если цепи в идеальном состоянии. Но на десятом семействе над монтажным блоком есть разъем силовой на 8 ножек, он стабильно подгорает (в основном из за "мудрого" подключения доп.оборудования в салоне), а через подгоревший разъем на пучок панели приходит напряжение уже с "ломовой" потерей... Вот и начинаются глюки. Я давно вытащил с клеммы доп.кабель в салон и под консолью поставил разветвитель. Все сильно нагруженные потребители (сигналку, доводчики, подогрев, музыку, доп.гнезда прикуривателей и т.д.) перевесил туда. Да и сам разъем "уничтожил", вместо него сетевой соединитель поставил от бытовой проводки, на болтах. )) Двенадцать лет без проблем с проводкой ))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
завтра же себе так сделаю.очень умно и оригинально
СсылкаПожаловаться
Александр Самойлов
всем спасибо! счас буду пробовать!!!!
СсылкаПожаловаться
Александр Самойлов
...да я бы тоже глянул!!! нагляднее проще!!!
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RU
Дык в первую очередь в таких случаях надо щеточный узел в сборе с регулятором менять, благо дел на 5 минут и стоит копейки. Если не помогает - лезть глубже. Лампочка на приборке горит? Или давно перегорела?
СсылкаПожаловаться
Александр СамойловВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
Дык в первую очередь в таких случаях надо щеточный узел в сборе с регулятором менять, благо дел на 5 минут и стоит копейки. Если не помогает - лезть глубже. Лампочка на приборке горит? Или давно перегорела?
СсылкаПожаловаться
в смысле лампочка на приборке???
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RUВ ответ на Александр Самойлов
Александр Самойлов
в смысле лампочка на приборке???
СсылкаПожаловаться
История переписки2
На приборке есть лампочка красная, "зарядка". Она загорается при включении зажигания, и гаснет при запуске мотора. Если она не загорается вообще, то это говорит о неисправности цепи возбуждения - щеточный узел, регулятор, проводка. На маленькую клемму на генераторе должно приходить 12 вольт - это и есть возбуждение, если не приходит - генератор скорее всего не запустится.
Если же лампочка горит на заведенном моторе - тут может быть более серьезная проблема - диодный мост (меняется), отгоревшие контакты статора (лечится) или горелая обмотка (сразу в морг).
СсылкаПожаловаться
санчоВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
На приборке есть лампочка красная, "зарядка". Она загорается при включении зажигания, и гаснет при запуске мотора. Если она не загорается вообще, то это говорит о неисправности цепи возбуждения - щеточный узел, регулятор, проводка. На маленькую клемму на генераторе должно приходить 12 вольт - это и есть возбуждение, если не приходит - генератор скорее всего не запустится.
Если же лампочка горит на заведенном моторе - тут может быть более серьезная проблема - диодный мост (меняется), отгоревшие контакты статора (лечится) или горелая обмотка (сразу в морг).
СсылкаПожаловаться
История переписки3
а если она в полнакала светится(тускло)?
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RUВ ответ на санчо
санчо
а если она в полнакала светится(тускло)?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
А зарядка нормальная?
СсылкаПожаловаться
санчоВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
А зарядка нормальная?
СсылкаПожаловаться
История переписки5
нормальная
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RUВ ответ на санчо
санчо
нормальная
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Тогда не надо ремонтировать то, что и так работает
СсылкаПожаловаться
Иван петренкоВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
Тогда не надо ремонтировать то, что и так работает
СсылкаПожаловаться
История переписки7
не согласен.Этослабый плюс.Нет гдето на силовом плюсе массы
СсылкаПожаловаться
Александр СамойловВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
На приборке есть лампочка красная, "зарядка". Она загорается при включении зажигания, и гаснет при запуске мотора. Если она не загорается вообще, то это говорит о неисправности цепи возбуждения - щеточный узел, регулятор, проводка. На маленькую клемму на генераторе должно приходить 12 вольт - это и есть возбуждение, если не приходит - генератор скорее всего не запустится.
Если же лампочка горит на заведенном моторе - тут может быть более серьезная проблема - диодный мост (меняется), отгоревшие контакты статора (лечится) или горелая обмотка (сразу в морг).
СсылкаПожаловаться
История переписки3
хм...не загорается вооще....поставил новую ...не горит!!!
СсылкаПожаловаться
Сергей ТихоновВ ответ на Александр Самойлов
Александр Самойлов
хм...не загорается вооще....поставил новую ...не горит!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Так с этого и надо было начинать! )) Включи зажигание и замкни провод, который идет на генератор (ТОНКИЙ!) на массу. Если лампочка загорится, то рой в генераторе, если нет - в цепи возбуждения, от приборки до генератора.
Откуда она зарядка возьмется, если ток возбуждения не приходит...
СсылкаПожаловаться
ВасилийВ ответ на Сергей Тихонов
Сергей Тихонов
Так с этого и надо было начинать! )) Включи зажигание и замкни провод, который идет на генератор (ТОНКИЙ!) на массу. Если лампочка загорится, то рой в генераторе, если нет - в цепи возбуждения, от приборки до генератора.
Откуда она зарядка возьмется, если ток возбуждения не приходит...
СсылкаПожаловаться
История переписки5
привет Серег. чё пудришь мозг. он из тольятти. подъедет к тебе ткнешь пальцем куды лезть.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария