что то с печкой

Ну а что это может быть ? Гофра слетела или там чего срезало в заслонках.Начинай к ней подбираться-по-ходу увидешь.

Рычаги-то двигаются,а заслонки при этом ...

привет ,это не какая не гофра просто у тебя не до закрывается заслонка зима лето.Если ты или на станции делали тебе радиатор печки то они не правельно закрепили тросик который и закрывает или назему или на лето.

привет ,это не какая не гофра просто у тебя не до закрывается заслонка зима лето.Если ты или на станции делали тебе радиатор печки то они не правельно закрепили тросик который и закрывает или назему или на лето.

скорее всего так и есть, только что узнал, что есть два типа отопления у меня скорее всего вариант 2101. буду искать вариант регулировки этого тросика.
спасибо.

привет ,это не какая не гофра просто у тебя не до закрывается заслонка зима лето.Если ты или на станции делали тебе радиатор печки то они не правельно закрепили тросик который и закрывает или назему или на лето.

проверил заслонку, действительно не до конца закрывалась. передвинул крепление тросика и подул тёплый воздух!
спасибо Володя за дельный совет!!!

привет ,это не какая не гофра просто у тебя не до закрывается заслонка зима лето.Если ты или на станции делали тебе радиатор печки то они не правельно закрепили тросик который и закрывает или назему или на лето.

а где находится эта заслонка и тросик???машину только купил и такая же проблема((подскажите плиз

тросик находится слевой стороны печки, около педали газа, ещё можно посмотреть когда переключаешь рычаг самой печки (краник).

спасибо

Мужики вы мне лучше подскажите по Опель вектра 1999 го. у не радотают 1и2 режимы печки а 3и4 работают.Предохранители все целые,где мне искать причину.

Подковыривай переключатель режимов,найди главный общий и тестером прозвони переключатель на 1 и 2.Это самое простое,без разбора печки.

причина . сгорели нагрузочные сопротивления на 1. 2 демонтаж двигателя печки с резисторами под капотом.

На 90% вероятен отказ регулятора скорости ветилятора в кожухе отопителя (печки). Доступ через снятие левого нижнего воздуховода, кожуха печки со стороны водителя, снятие педали акселератора и откручивание болтов крепления регулятора в кожухе печки. Процедура несколько муторная из-за неудобной позы во время вскрытия, поэтому для начала советую "прозвонить" регулятор через панель управления (вскрыв её), либо непосредственно на регуляторе скорости вентилятора. Второй вариант более информативный, если остеохондроз позволяет. Хуже то, что ремонту регулятор скорости не подлежит (в абсолютном большинстве случаев) так как он электронный, если мне не изменяет память. Отказ регулятора = его замена на рабочий или новый.

Добавлю: там может быть и обычный (не электронный) регулятор с "резисторными дорожками". Суть та же - замена на новый или рабочий.

Если 1-ый и 2-ой работают,а 3-ий и 4-ий работают,то наверное в переключателе...

Неисправность элементарная, но и чтобы её обнаружить нужна элементарная разборка передней панели чтобы увидеть как работают заслонки. Ну никак нельзя бояться "крутить гайки". Это простительно женщинам, и то на кухне они мастерицы, постоянно в движении чтобы обнаружить элементарные "неисправности" еды...

Хорошо мужики я попробую все варианты которые вы мне посоветовали.Иван я всегда делаю машины сам просто у меня это первая иномарка,была бы книга с ней хоть на каком языке я бы все равно посмотрел и разобрался.Просто не хочется лезть куда не надо если не знаешь.