неисправность сцепления

Очень интересный сервис, однако...
На маховике задиры были? Состояние корзины сцепления? Точнее, прижимного диска?

задиров не было . на маховике рабочая поверхность почему то 3 цветов, как на радуге. такое ощущение, что работал только на наружнем крае рабочей поверхности. это я говорю про старый. а на новой карзине видно было,блестит тот же край рабочей поверхности. износа на взгляд не было. думал все нормально будет

сцепление качественное взял?

они свое ставили. уверяли всем такие ставят. чей производитель не помню

Найдите нормальный сервис либо частника, пусть посмотрят. Кстати, а не шурусы ли у вас стучат.

при износе всего узла сцепления оно становится более мягким и при новом сцеплении тоже мягкое до притирания дисков а потом расцепление становится более резче.
нужно привыкать. это мое мнение.

Если правильно понял, у него рывки при отпускании педали. Мягче - жёстче это совсем другие ощущения.

я так понял что он поменял сначала корзину и диск а потом маховик в чем проблема все новое.

Так, было написано что поменяны только диски сцепления и маховик. Если на маховике борозд, углублений, волн не было, то менять его смысла не имело. Имеется ввиду рабочая область на маховике, куда прижимается диск сцепления.
Из вариантов - перетряхнуть корзину сцепления, посмотреть её работу, заменить, коли сдохшая, и очень пристально рассмотреть шлицы на валу КПП на предмет их целостности. Диск может и на них застревать.
На тему вперёд-назад трогаешься - направление вращения двигателя не меняется. Попробуй вывеси морду и на холостом ходу поэкспериментируй, можно будет послушать откуда удары...

если шлицы на валу изношены или с задирами то сцепление бы буксовало или не преключиш скорость.

антон, на новой корзине - старом моховике видно было, что прижималось по наружнему краю.То-есть на корзине по внутреннему краю поверхность была матовая. Шлицы были идеальные. Удары только при уверенном трогании, а при совсем плавном ничего не происходит.При очень резком трогании тоже ничего не происходит.
При движении тоже никаких замечаний. При движении на второй передаче при включении первой , не сбавляя скорости в пределах разумного, удары те же самые

Слава , проблема в том что все это новое помогло дней на десять,теперь также бьет

я так понял что происходит удар а вибрации нету?

как бы вибрация , только очень сильные удары и сила ударов зависит от плавности трогания

Остаётся посмотреть только вилку с выжимным, дальше - лезть в коробку, смотреть привода. Далее мои возможности по дистанционной диагностике иссякают :(
Как обычно - для уверенного опознавания причины надо добиться стабильной повторяемости неисправности. Т.е. в каких условиях данная неисправность постоянно проявляется.
Попробуй так - выжал тормоз, потом сцепление - первая передача, сцепление приотпускаешь чтобы нагрузка двигу пошла, выжимаешь, втыкнул заднюю - опять приотпустил, (всё на ХХ, не отпуская тормоза) если был удар - смотри по трансмиссии, где ненужные зазоры.

по моему на диске сцепления пружина лопнула у меня было такое только на классики. брак перекал пружин.

притрогании вперед или назад у тебя разница была?

честно не помню но дергоние было менял сразу

там должно стоять диафрагменное да и диски со всем хозяйством новые - с чего бы вдруг...

в том и дело что новое я говорю брак.