Проблемы с АКПП

диагностика поможет

Привет Дим! Через монитор не видать!

диагностика ошибок не показала

Год машины,мотор,пробег,на каком пробеге меняли атф ?

Вот что может быть --






Это масло в датчике выходного вала АКПП. После чистки и промывки дерганье проходит.

Не подскажите где находится этот датчик? С какой стороны искать? VW Jetta, 1,8т, 2000 г.в.

Сами будете делать? Красная пимпочка -- заливная горловина АКПП. Снимать защиту двигателя надо. Но как уже сказали -- это временная мера. И то если она и есть. Если в этом причина, то менять датчик надо будет потом.

Спасибо за разъяснение. Сама, конечно, делать не буду )))

Дёргает на горячую это нехватка давления в гидроблоке, причины разные и несоответствие жидкости АКПП, слишком жидкая для коробки того года выпуска, что вам залили??? Раньше Фольц покупал коробки АКПП у Тойоты это были Ай Син 4 и 6 ступки ещё ставят необслуживаемые, туда шла жидкость Тойота тип4 , а могли залить ВС новую более жидкую жидкость АКПП, или аналог Декстрон 6. При нагреве вязкость этой новой жидкости АКПП ниже на 10-15% жидкости Тойота тип4 или Декстрон 3 который лили до Типа4 под них создавалась коробка и давление в гидротрансформаторе и гидроблоке, ещё может быть причина в неправильном уровне, не хватает жидкости, есть утечка через уплотнение сальника или датчика, тоже будут рывки при переключении, и третья причина грязь в коробке, каналы гидроблока заросли отложениями старой жидкости, нужна промывка при смене и замена фильтра по новой. Когда очистятся каналы гидроблока восстановится нормальное давление и переключения пойдут плавно, вариантов много нужно всё проверять, АКПП штука сложная и нюансов много могут сразу причину не найти!

как вариант вполне,только чистка с промывкой-временно,лучше уплотнение поменять или датчик

http://www.akpp03.ru/ может здесь есть ответ

У меня у дружбана по осени коробочка -глючила. По Зиме-замерзла. По весне-работает-нормально. Может надо жидкость в ней поменять для начала. потом уже искать.
Все однно-к этому придет-проверка жидкости, что залита.

Автор писала,что жидкость и фильтр недавно меняли.Только вопрос,на каком пробеге?Если коробку упустили уже,то только хуже могли сделать

на ваговском 1,8Т при практически любых дерганьях и глюках коробки надо начинать с комплексной диагностики двигателя: опрессовки, чтения ошибок, проверки клапанов и т.д.

причин может быть много- неисправный ДМРВ(проверить можно сняв с него фишку и проехаться,если машина поехала подругому-шустрее и т.п .скорее всего на замену,долго ездить со снятой фишкой нельзя-чревато для АКПП),дырка во впуске(сделать опресовку),соленоид давления АКПП умирает(обычно на диагностике ошибок не выдаёт) снимать поддон АКПП вытаскивать гидроплиту менять соленоид

и ещё,Александр Федотов прав,если масло никогда не меняли а вы сменили,все отложения грязи в АКПП смываются новым маслом и попадают в маслянные каналы забивая их(минимум снимать гидроплиту-разбирать промывать)

Здравствуйте! Подскажите, практически аналогичная ситуация как у Ольги, после замены масла в двигатели начали появляться небольшие рывки, сначала грешила на бензин,но рывки с каждым разом и после замены бензина не исчезли, периодически в положении R не хочет ехать назад, в чем может быть причина? шевроле круз 1.8 АКПП 2012 гв

диагностика также ничего не выявила.

Возможно причина в солиноидах...