новая тойта камри

ну камри как подать ...тут дык очень даже http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36...

Спасибо! Хороший тест! Простой и понятный. Хотя в тестах "одного героя" мне лично все же не хватает технической стороны вопроса... Хотя в случае с Камри все и так известно по предыдущей модели... Отличный автомобиль!

Михаил, я Вам советую, как я сделал, протестить камри и все сразу станет на свои места

А у меня что то не на своих местах разве???

Спасибо, я его уже читал. Я всегда считал, что камри это обычный неповоротливый "членовоз", но после того как на ней прокатился изменил свое мнение. Машина отлично рулится, держит дорогу, "прет", много места. Когда сидишь внутри, все нравится, кроме конечно пластиковых вставок под дерево, но их можно заменить, ерунда. Но когда выходишь и смотришь на нее, что-то не так," перед" вроде бы нечего,"зад" отстой. Машина вроде бы "постатусней" чем фольц, и по надежней, и продать через 3-4 года спокойно можно, в цене камри очень мало теряет в отличии от немца. И непонятно кто на камри едет, она ассоциируется со служебной машиной.

У меня лично никаких ассоциаций со служебкой никогда не возникало...
Вопрос надежности открытый, так как модель еще слишком молода...,но зная Тойоту, провалов в этой дисциплине ожидать не приходиться...
Дизайн - штука субъективная, решать тебе... Хотя мне, да и многим, прежняя Камри больше по вкусу приходилась внешне...
Плохо только то, что Тойота до сих пор межсервисные интервалы на уровне 10000 км держит...

любой слесарь скажет , что оптимально менять масло через 10000км , остальное от лукавого. да и кто вас заставляет ездить через 10000км (от официалов - гарантии , многие сразу отказываются) ...ездейте через 20000км )))

Это перестраховка своего рода... Вдруг что - гарантия производителя греет душу...
по поводу сроков замены масла - ситуация неоднозначная... С одной стороны, правильно...,особенно в нашей стране чем раньше - тем лучше (ну в разумных пределах)...,с другой современные синтетические масла рассчитаны и на 12 - 15000 интервал замены... Словом чем современнее масло - тем больше как правило срок службы... В любом случае решать это производителю конечно...

только в условиях Москвы скажем, это правило не действует.. половину пути стоишь в пробках- движок работает, а одометр не крутится... Так что вместо 10000 км, правильно будет менять через 6000-7000 км..

Тогда видимо надобно переходить к подсчету моточасов... )))))

на этот счет, производители ничего не говорят.. все считают по километражу...

Я не заморачиваюсь никогда... Меняю через 10000 км и все! И знакомые, друзья все так делают... пока проблем не было с этим связанных ни у кого... Даже на древних моторах с большими пробегами.

ну я на Финике менял через 7000... и к этом сроку масло черным становилось...

Черным оно становится до 1000км и раньше.

а тут ты не прав. Я движок промывочным маслом мыл, и на 1000-1500 км оно было еще не очень грязное..

Не всегда, если только дорогие масла типа Xenum, но опять таки у меня была Альфа, я попробовал залить один раз, где то до 2000-2200, потом почернело, но там извините канистра 5л стоила 8000р.

Попробуй промывать. Xenum не пробовал, лил Mobil и Aral

Вообще почернение масла не говорит о том, что оно пришло в негодность и его пора менять... Это свидетельствует о его хороших вымывающих свойствах...,а следовательно раннее его почернение - не повод к замене... Короче это вообще не определяющий фактор на самом деле...
А промывками вообще пользоваться не советуют...,потому как само масло, как написано выше, и так обладает вполне достаточными моющими свойствами и снабжено для этого комплексом присадок...
Промывка изменяет химический состав масла со всеми вытекающими...

про моющие свойства масел- я в курсе.
Речь шла не о "промывках" , а о промывочном масле. Они никакого химического состава не меняет, просто вымывает остатки старого масла и всякой дряни..