Реальный ТЮНИНГ для ВАЗ

"Реальный" тюнинг для "реальных" пацанов?

Полезный, для нормальных....

Реальный тюнинг - это снизить сопротивляемость машины воздуху, путем устранения выступающих частей(всякие шняжки, наклеечки, антенки, светотражатели на дверях, всякий обвес и прочий бред).

Тюнинг-это улучшение. А улучшать (особенно на наших машинах) можно все... в том числе и аэродинамику.

Чип тюнинг движка

Обычно заводы изготовители *душат*двигатель специально.Если ему перепрошить мозги.то получим добавку к макс.мощности плюс экономия топлива.У меня Дэу сенс 1.3i Разница-обалденная!!По паспорту максималка-160 после перепрошивки в реале разгонял до 180!Но нужно лить только95 бенз не ниже

А ресурс на сколько снизился? Как думаешь?

От таких коментов я куею,ище надо дописать что специально для Дэу топливную карту перепрошивали

Согласен, в стоковых "мозгах" зашит принцип другой-эластичность, экономичность, экология. Можно поправить, только грамотно. Но есть нюанс-увеличение мощности вы получите на высоких оборотах. На низких оборотах проиграете. Вы часто крутите двиг до 6000?

В том то и дело что на высоких,но ни кто не пишет что машинки по управлению,подвеске ,весу -становятся капсулами смерти на дорогах,сидит в таком тазу джигит стиснув зубы и давит на гашетку и мчится 180,а то что кочка и джип рядом,фура ,порыв ветра и все пипец.Хотите скорость- берите л.с и крутящий момент и не надо подвергать опасности других участников движения.

согласна. а если уж больше надо, то и ценник совсем другой и ресурс, да и делать надо в комплексе. а нулевик и прямоток на стоке-это больше понты, к сожалению, редко кто прислушивается)) почему-то все ахают с цифро-лошадей, но никто не спросит про подвеску, тормоза и т.д.
респект за ликбез в массы!

Я думаю, что варианты тюнинга для каждого определяются не столько деньгами, сколько применением.
Если нужно распугать местных старушек и произвести впечатление на девченок, то достаточно и "прямотока" и супер-обвеса (который как правило служит тормозным парашютом и никакого отношения к аэродинамике не имеет).
Если хочется рвануть от светофора до светофора-в ход идет чип-тюнинг, "нулевик", и т.д. Отсюда идет и драг-рейсинг (но это уже другие деньги).
Если человек принимал участие в любительских соревнованиях по спринту, дрифту (где нужно уметь управлять автомобилем)-вот тогда и начинается серьезный комплексный тюнинг. Причем не обязательно дорогостоящий.

что сделать с 21074 а то уж прожорливая очень

содержать в исправном состоянии и вовремя обслуживать... или поменять на другую машину.

Купить авто, кот не надо тюнинговать!!!!у русских с ТАЗами выработался за 40 лет комплекс неполноценности - вот и тюнингуем, а вспомните с чего начиналось: с бохромы на лобовом стекле, с тормозной жидкости в фарах, с брызговиков под передним бампером, наклеек турбо-спорт!!!!
сейчас конечно продвинулись намного дальше в плане тюнинга - но жигули от этого лучше не становятся!!!!

есть индивидумы кот из копеек и зубил делают пулю, но путем каких затрат?!!!

не всегда тюнинг требует огромных вливаний-все зависит от цели (если она есть)

кстате о затратах!!!!сколько стоит к примеру ряд с ГП????верно цен новой коробки в сборе!!!!а чиповка, учитывая потом качество заливаемого топлива????а подвеска путевая????что уже полтилник набегает? а как же турбинка за 50 тыщ, а каже кулачковая КП за 70????

и всеравно получаешь тот же ваз, на кот без слез не взглянешь!!!!

Но это лучше, чем "пацанский тюнинг". Я об этом речь веду.